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Neuigkeiten auf Facebook:

Bi uns ok op plattdütsch... ... See MoreSee Less

1 day ago

Bi uns ok op plattdütsch...

 

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Nun fehlt ja noch koreanisch😂

Das ist mal eine gute Idee 🙂

😉

Autohaus Ernst hat sein/ihr Titelbild aktualisiert.
Autohaus Ernst

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1 week ago

Autohaus Ernst ist hier: Sophienhof Kiel.
Autohaus Ernst

1 Woche Ausstellung im Sophienhof. Soll doch die ganze Welt erfahren, dass wir jetzt auch KIA machen... ... See MoreSee Less

1 week ago

1 Woche Ausstellung im Sophienhof. Soll doch die ganze Welt erfahren, dass wir jetzt auch KIA machen...

 

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Willkommen im Center und viel Spaß! 🙂

Fertig für die nächste Ausstellung... ... See MoreSee Less

1 week ago

Fertig für die nächste Ausstellung...

 

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Das ist nicht euer Ernst!😉

Autohaus Ernst hat 6 neue Fotos hinzugefügt — freudig hier: Norla Messe.
Autohaus Ernst

Alles bereit, wir freuen uns auf viele Gäste auf unserem ISUZU-Norla-Stand. Noch bis Sonntag... ... See MoreSee Less

2 weeks ago

Autohaus Ernst hat KIA Motors Deutschlands Jetzt inspirieren lassen! geteilt.
Autohaus Ernst

KIA Motors Deutschland
Inspiration pur! Die Straßen von Berlin sind schon inspirierend genug. Was passiert, wenn der neue Kia Stinger und Paul Van Dyk in dieser urbanen Atmosphäre, zusammentreffen? Entdeckt es selbst im Video. Klickt jetzt auf den Button für noch mehr exklusive Fotos und Infos.
---
Kia Stinger GT 3.3 T-GDI: Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 14,2; außerorts 8,5; kombiniert 10,6. CO2-Emission kombiniert 244 g/km. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziell spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Kia Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern (www.dat.de), unentgeltlich erhältlich ist.
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2 weeks ago

 

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In unserem Löwenkäfig in der Bahnhofstraße gibt es nicht nur handzahme Löwen sondern auch ganz wilde Tiere... ... See MoreSee Less

2 weeks ago

In unserem Löwenkäfig in der Bahnhofstraße gibt es nicht nur handzahme Löwen sondern auch ganz wilde Tiere...

Das Goldene Lenkrad 2017: Jetzt für den neuen PEUGEOT 5008 abstimmen!!!
www.autobild.de/leserwahl/das-goldene-lenkrad-2017_11938715.html
1.2 l PureTech STOP & START 96 kW
Kraftstoff: Benzin
Kraftstoffverbrauch innerorts: (l/100 km): 6,0–6,4
Kraftstoffverbrauch außerorts (l/100 km): 4,5–4,9
Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km): 5,1–5,4
CO2-Emissionen (kombiniert) in g/km: 117–124
Leistung in kW: 96
Energieeffizienzklasse: A/B
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4 weeks ago

Das Goldene Lenkrad 2017: Jetzt für den neuen PEUGEOT 5008 abstimmen!!!
http://www.autobild.de/leserwahl/das-goldene-lenkrad-2017_11938715.html
1.2 l PureTech STOP & START 96 kW 
Kraftstoff: Benzin
Kraftstoffverbrauch innerorts: (l/100 km): 6,0–6,4
Kraftstoffverbrauch außerorts (l/100 km): 4,5–4,9
Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km): 5,1–5,4
CO2-Emissionen (kombiniert) in g/km: 117–124
Leistung in kW: 96
Energieeffizienzklasse: A/B

 

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Fertig!

Hier hat sich der Löwe besonders wohl gefühlt... ... See MoreSee Less

4 weeks ago

Hier hat sich der Löwe besonders wohl gefühlt...

 

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Bei tropischen 17 Grad, 😂

Autohaus Ernst hat 4 neue Fotos hinzugefügt.
Autohaus Ernst

Probefahrt mit dem KIA Picanto gefällig? Schnell Termin vereinbaren, gerne auch hier über facebook. Übrigens ist der KIA Picanto Wertmeister 2017 in der Kategorie Kleinstwagen. AutoBild und EurotaxSchwacke haben einen Werterhalt von 59,89% nach 4 Jahren ermittelt. Fahren - Kaufen - Glücklich sein! ... See MoreSee Less

4 weeks ago

Autohaus Ernst hat eine Veranstaltung hinzugefügt.
Autohaus Ernst

KIA bei Ernst: Wir feiern mit euch die Einführung unserer zusätzlichen Marke KIA mit einem großen Oktoberfest. Es gibt Oktoberfestbier, Weißwurscht, Leberkäs und Brezn. Die Gaudi findet beim Bullenreiten und Maßkrugschieben ihren Höhepunkt. Kommt alle vorbei!!! Wir freuen uns auf euch!!!

Offizieller Start KIA bei Ernst und Markteinführung KIA StonicSeptember 30, 2017, 10:00amEckernförder Straße 360, 24107 Kiel, DeutschlandKIA bei Ernst: Wir feiern mit euch die Einführung unserer zusätzlichen Marke KIA mit einem großen Oktoberfest. Es gibt Oktoberfestbier, Weißwurscht, Leberkäs und Brezn. Die Gaudi findet beim Bullenreiten und Maßkrugschieben ihren Höhepunkt. Kommt alle vorbei!!! Wir freuen uns auf euch!!! ... See MoreSee Less

Offizieller Start KIA bei Ernst und Markteinführung KIA Stonic

1 month ago

Autohaus Ernst hat eine Veranstaltung hinzugefügt.
Autohaus Ernst

Wir stellen euch den neuen Peugeot 308 vor. Kommt vorbei und vereinbart eine Probefahrt.
308 GT 1,6 l THP 205 STOP & START
Kraftstoff: Benzin
Kraftstoffverbrauch innerorts: (l/100 km): 7,4
Kraftstoffverbrauch außerorts (l/100 km): 4,6
Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km): 5,6
CO2-Emissionen (kombiniert) in g/km: 130
Leistung in kW: 151
Energieeffizienzklasse: B

Vorstellung Peugeot 308 NEUSeptember 9, 2017, 9:00amAutohaus ErnstWir stellen euch den neuen Peugeot 308 vor. Kommt vorbei und vereinbart eine Probefahrt.
308 GT 1,6 l THP 205 STOP & START
Kraftstoff: Benzin
Kraftstoffverbrauch innerorts: (l/100 km): 7,4
Kraftstoffverbrauch außerorts (l/100 km): 4,6
Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km): 5,6
CO2-Emissionen (kombiniert) in g/km: 130
Leistung in kW: 151
Energieeffizienzklasse: B
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Vorstellung Peugeot 308 NEU

1 month ago

Autohaus Ernst hat 3 neue Fotos hinzugefügt.
Autohaus Ernst

Sachen gibt's... ... See MoreSee Less

2 months ago

Sachen gibts...Image attachmentImage attachment

 

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Der war auch alt genug😜

Umgepflanzt 😉

Unsere Gebrauchtwagen findet ihr jetzt auch hier bei Facebook. Einfach hier links auf die Auswahl "Gebrauchtwagen" klicken...🚘 ... See MoreSee Less

2 months ago

Autohaus Ernst hat 5 neue Fotos hinzugefügt — hier: Plaza Einkaufszentrum Kiel.
Autohaus Ernst

Zum ersten Mal mit KIA in der Öffentlichkeit. Ja, Leute, ab sofort bei Ernst!
#kia #kiakiel #dasistmeinernst
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2 months ago

 

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Dann wünsche ich mal viel Erfolg mit Kia

Autohaus Ernst

Wir freuen uns und sind stolz auf Finn-Ole! Finn-Ole Kienbaum hat seine Ausbildung erfolgreich abgeschlossen. Du schlägst nun beruflich eine andere Richtung ein und wir wünschen Dir viel Erfolg dabei.🙋‍♂️🙋‍♀️ ... See MoreSee Less

2 months ago

Wir freuen uns und sind stolz auf Finn-Ole! Finn-Ole Kienbaum hat seine Ausbildung erfolgreich abgeschlossen. Du schlägst nun beruflich eine andere Richtung ein und wir wünschen Dir viel Erfolg dabei.🙋‍♂️🙋‍♀️
Autohaus Ernst

Wir sind stolz auf unsere Mia. Ausbildung erfolgreich abgeschlossen. Wir freuen uns, dass Mia Maash auch in Zukunft bei uns bleibt. Sie unterstützt den Bereich KIA. ... See MoreSee Less

3 months ago

Wir sind stolz auf unsere Mia. Ausbildung erfolgreich abgeschlossen. Wir freuen uns, dass Mia Maash auch in Zukunft bei uns bleibt. Sie unterstützt den Bereich KIA.

 

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Herzlichen Glückwunsch und weiterhin viel Spaß im Autohaus Ernst 👍👍

Mia for Kia!

Supi, Glückwunsch Mia, und schön, dass du bei uns bleibst...

Autohaus Ernst hat 10 neue Fotos hinzugefügt.
Autohaus Ernst

Echt, das ist unser Ernst, ab sofort bei uns in der Eckernförder Straße: KIA. hwan-yeong. (Das heißt Willkommen auf koreanisch) ... See MoreSee Less

3 months ago

 

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Dann mal viel Erfolg

Ich bleibe trotzdem bei Peugeot 👍

Autohaus Ernst hat 2 neue Fotos hinzugefügt.
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30 Jahre PEUGEOT 405 – Eleganz und Effizienz zukunftsweisend definiert

Sein Erfolgsgeheimnis war der perfekte Mix aus Vernunft und Extravaganz, verlässlicher Qualität und technischer Avantgarde. Damit gelang dem am 27. Mai 1987 in der Pariser Konzerthalle Zénith vorgestellten PEUGEOT 405 eine einzigartige weltweite Erfolgsstory in der Mittelklasse mit über 4,6 Millionen gebauten Fahrzeugen. So wurden die maßgeblich vom italienischen Stardesigner Pininfarina in zeitloser Eleganz gezeichneten Limousinen und Kombis zunächst von 1987 bis 1996 in Frankreich produziert.

Technische Avantgarde formschön verpackt:
Mit dem 405 meldete sich PEUGEOT vor 30 Jahren in der anspruchsvollen Mittelklasse zurück, dort wo die Marke zuvor mit Meilensteinen wie den Modellen 404 und 504 Design- und Technikgeschichte geschrieben hatte und heute der ebenso stilvolle wie geräumige PEUGEOT 508 Maßstäbe setzt. Auch der PEUGEOT 405 beeindruckte mit einem sehr großzügigen Raumangebot dank eines in seiner Klasse konkurrenzlos langen Radstands von 2,67 Metern. Eine Vorreiterrolle übernahmen die PEUGEOT 405 Limousinen und Kombis überdies als erste Mittelklasse-Modelle der Löwenmarke mit Vorderradantrieb und platzsparenden modernen Quermotoren. Optional gab es auch gleich zwei verschiedene Allradantriebskonzepte mit Viscokupplung und Torsendifferenzial (PEUGEOT 405 MI 16 X4) und manuell sperrbarem Zentral- und Hinterachsdifferenzial (PEUGEOT 405 X4). Unter der Motorhaube der Modellreihe 405 arbeiteten innovative, leistungsstarke Leichtmetall-Benzinmotoren mit Vierventil-Technik oder schnelle Turbodiesel, die damals mit einem Normverbrauch von 4,6 Liter bei 90 km/h zu den effizientesten Selbstzündern ihres Leistungssegments zählten. In Deutschland waren die PEUGEOT 405 deshalb auch gefragt bei Taxiunternehmen, Polizeibehörden im Saarland und sogar als Pannenhilfsfahrzeuge des ADAC.

Tatsächlich galten für die Produktion und Entwicklung des PEUGEOT 405 besonders strenge Qualitätsmaßstäbe. So mussten vor dem Serienanlauf der neuen Mittelklasse 44 Prototypen in nur zwei Jahren mehrere Millionen Erprobungs-Kilometer unter Extrembedingungen auf mehreren Kontinenten problemlos absolvieren. Lohn der Mühe war das Lob von Medien, Kunden und Sachverständigen für die Solidität und den Korrosionsschutz der Karosserie. Deren unvergänglich schöne Form mit beispielhaft günstigem cW-Wert von 0,29 wurde in einem besonderen Concours d’Elégance gefunden. So teilte sich das PEUGEOT Designzentrum unter der Leitung von Gérard Welter die stilistische Entwicklung des intern D60 genannten PEUGEOT 405 mit dem Turiner Haute-Couture-Haus Pininfarina. Kooperation trotz Konkurrenz lautete das Erfolgsrezept für die Konzeption der von ruhigen, und dennoch leicht keilförmigen Linien geprägten Karosserie, die mit nur 4,41 Meter Länge beispielhaft kompakt und handlich ausfiel. Wie schon bei den früheren Modellen 403 und 404 übernimmt PEUGEOT auch für den neuen 405 das Designkonzept von Pininfarina, um es anschließend durch das hauseigene Centre de Style finalisieren zu lassen.

Ein Entwicklungsaufwand, den Medien und Kunden honorierten. So zählte der PEUGEOT 405 immerhin elf Jahre lang zu den Bestsellern der europäischen Mittelklasse. Die Fachpresse ernannte den PEUGEOT 405 zu einem „der zehn besten französischen Fahrzeuge aller Zeiten“ – nachdem er schon kurz nach Markteinführung zum „Auto des Jahres 1988“ gekürt worden war und sich damit in eine Reihe stellt mit dem aktuellen PEUGEOT 3008, der erst vor wenigen Wochen zum „Auto des Jahres 2017“ gewählt wurde.

So sehen sportliche Sieger aus
Von Anfang an auf der Siegerstraße fuhr der PEUGEOT 405 auch im Motorsport. Während sich der Franzose Laurent Aiello 1994 mit einer PEUGEOT 405 Limousine das Championat in der französischen Tourenwagenmeisterschaft sicherte, stürmte der „fliegende Finne“ Ari Vatanen in den Jahren 1989 und 1990 mit dem 294 kW/400 PS starken Sportcoupé PEUGEOT 405 Turbo 16 bei der Rallye Paris-Dakar zum Sieg. Zwei Siege, die Geschichte schrieben, denen aber ein anderer, nicht weniger spektakulärer Triumph dieses Allrad-Renners mit Kunststoffkarosserie und Mittelmotor vorausgegangen war. Im Jahr 1988 deklassierte ein 441 kW/600 PS leistender 405 Turbo 16 beim berühmten Bergrennen am US-amerikanischen Pikes Peak in Rekordzeit die versammelte Konkurrenz, dies ebenfalls mit Ari Vatanen am Volant.

Ein Vorbote effizienter Elektro- und Hybridantriebe
Auf der Pole-Position der technologischen Trendsetter platzierte sich dagegen im Herbst 1991 der PEUGEOT 405 Break V.E.R.T.1, der als erstes hocheffizientes Hybridfahrzeug im Rahmen des V.E.R.-Programms (Véhicule Economique de Recherche) an den Start ging. Dieser PEUGEOT Kombi war nicht nur Diesel-Hybrid-Pionier, sondern auch Urahn des PEUGEOT 508 RXH mit HYbrid4-Technologie. Beim 405 Break wirkten zwei Gleichstrommotoren auf die Hinterräder und wurden durch ein Diesel-Stromaggregat über Batterien mit Energie versorgt. In Serie ging der zukunftsweisende PEUGEOT 405 Break V.E.R.T.1 zwar nicht, aber er war Vorbote für die heutigen Hybrid- und Elektroantriebe der Löwenmarke. Ebenfalls nicht in Serie ging ein 1988 vom Carrossier Heuliez als Showcar präsentiertes PEUGEOT 405 Coupé, das die schon in den 1930er Jahren begründete Coupé-Tradition der Modellreihe 40... fortsetzen sollte.

Aber auch der PEUGEOT 405 war so gut in Form, dass eine größere Modellpflege genügte, um die Limousinen und Kombis über ein Jahrzehnt fit zu halten. Bei diesem Facelift wurde 1993 die Ladekante der Limousine reduziert, was den glattflächigen und überdurchschnittlich großen Gepäckraum noch besser nutzbar machte. Gleichzeitig wurde nun ein Fahrer-Airbag verfügbar, denn auch auf dem Gebiet der Sicherheitstechnik setzte der PEUGEOT 405 stets Standards. So wie heute der PEUGEOT 508, der mit wegweisenden Assistenzsystemen, effizienten Antrieben und elegantem Design die Höherpositionierung der Marke auch in der Mittelklasse betont. ... See MoreSee Less

3 months ago

30 Jahre PEUGEOT 405 – Eleganz und Effizienz zukunftsweisend definiert

Sein Erfolgsgeheimnis war der perfekte Mix aus Vernunft und Extravaganz, verlässlicher Qualität und technischer Avantgarde. Damit gelang dem am 27. Mai 1987 in der Pariser Konzerthalle Zénith vorgestellten PEUGEOT 405 eine einzigartige weltweite Erfolgsstory in der Mittelklasse mit über 4,6 Millionen gebauten Fahrzeugen. So wurden die maßgeblich vom italienischen Stardesigner Pininfarina in zeitloser Eleganz gezeichneten Limousinen und Kombis zunächst von 1987 bis 1996 in Frankreich produziert.

Technische Avantgarde formschön verpackt:
Mit dem 405 meldete sich PEUGEOT vor 30 Jahren in der anspruchsvollen Mittelklasse zurück, dort wo die Marke zuvor mit Meilensteinen wie den Modellen 404 und 504 Design- und Technikgeschichte geschrieben hatte und heute der ebenso stilvolle wie geräumige PEUGEOT 508 Maßstäbe setzt. Auch der PEUGEOT 405 beeindruckte mit einem sehr großzügigen Raumangebot dank eines in seiner Klasse konkurrenzlos langen Radstands von 2,67 Metern. Eine Vorreiterrolle übernahmen die PEUGEOT 405 Limousinen und Kombis überdies als erste Mittelklasse-Modelle der Löwenmarke mit Vorderradantrieb und platzsparenden modernen Quermotoren. Optional gab es auch gleich zwei verschiedene Allradantriebskonzepte mit Viscokupplung und Torsendifferenzial (PEUGEOT 405 MI 16 X4) und manuell sperrbarem Zentral- und Hinterachsdifferenzial (PEUGEOT 405 X4). Unter der Motorhaube der Modellreihe 405 arbeiteten innovative, leistungsstarke Leichtmetall-Benzinmotoren mit Vierventil-Technik oder schnelle Turbodiesel, die damals mit einem Normverbrauch von 4,6 Liter bei 90 km/h zu den effizientesten Selbstzündern ihres Leistungssegments zählten. In Deutschland waren die PEUGEOT 405 deshalb auch gefragt bei Taxiunternehmen, Polizeibehörden im Saarland und sogar als Pannenhilfsfahrzeuge des ADAC. 

Tatsächlich galten für die Produktion und Entwicklung des PEUGEOT 405 besonders strenge Qualitätsmaßstäbe. So mussten vor dem Serienanlauf der neuen Mittelklasse 44 Prototypen in nur zwei Jahren mehrere Millionen Erprobungs-Kilometer unter Extrembedingungen auf mehreren Kontinenten problemlos absolvieren. Lohn der Mühe war das Lob von Medien, Kunden und Sachverständigen für die Solidität und den Korrosionsschutz der Karosserie. Deren unvergänglich schöne Form mit beispielhaft günstigem cW-Wert von 0,29 wurde in einem besonderen Concours d’Elégance gefunden. So teilte sich das PEUGEOT Designzentrum unter der Leitung von Gérard Welter die stilistische Entwicklung des intern D60 genannten PEUGEOT 405 mit dem Turiner Haute-Couture-Haus Pininfarina. Kooperation trotz Konkurrenz lautete das Erfolgsrezept für die Konzeption der von ruhigen, und dennoch leicht keilförmigen Linien geprägten Karosserie, die mit nur 4,41 Meter Länge beispielhaft kompakt und handlich ausfiel. Wie schon bei den früheren Modellen 403 und 404 übernimmt PEUGEOT auch für den neuen 405 das Designkonzept von Pininfarina, um es anschließend durch das hauseigene Centre de Style finalisieren zu lassen. 

Ein Entwicklungsaufwand, den Medien und Kunden honorierten. So zählte der PEUGEOT 405 immerhin elf Jahre lang zu den Bestsellern der europäischen Mittelklasse. Die Fachpresse ernannte den PEUGEOT 405 zu einem „der zehn besten französischen Fahrzeuge aller Zeiten“ – nachdem er schon kurz nach Markteinführung zum „Auto des Jahres 1988“ gekürt worden war und sich damit in eine Reihe stellt mit dem aktuellen PEUGEOT 3008, der erst vor wenigen Wochen zum „Auto des Jahres 2017“ gewählt wurde. 

So sehen sportliche Sieger aus
Von Anfang an auf der Siegerstraße fuhr der PEUGEOT 405 auch im Motorsport. Während sich der Franzose Laurent Aiello 1994 mit einer PEUGEOT 405 Limousine das Championat in der französischen Tourenwagenmeisterschaft sicherte, stürmte der „fliegende Finne“ Ari Vatanen in den Jahren 1989 und 1990 mit dem 294 kW/400 PS starken Sportcoupé PEUGEOT 405 Turbo 16 bei der Rallye Paris-Dakar zum Sieg. Zwei Siege, die Geschichte schrieben, denen aber ein anderer, nicht weniger spektakulärer Triumph dieses Allrad-Renners mit Kunststoffkarosserie und Mittelmotor vorausgegangen war. Im Jahr 1988 deklassierte ein 441 kW/600 PS leistender 405 Turbo 16 beim berühmten Bergrennen am US-amerikanischen Pikes Peak in Rekordzeit die versammelte Konkurrenz, dies ebenfalls mit Ari Vatanen am Volant. 

Ein Vorbote effizienter Elektro- und Hybridantriebe
Auf der Pole-Position der technologischen Trendsetter platzierte sich dagegen im Herbst 1991 der PEUGEOT 405 Break V.E.R.T.1, der als erstes hocheffizientes Hybridfahrzeug im Rahmen des V.E.R.-Programms (Véhicule Economique de Recherche) an den Start ging. Dieser PEUGEOT Kombi war nicht nur Diesel-Hybrid-Pionier, sondern auch Urahn des PEUGEOT 508 RXH mit HYbrid4-Technologie. Beim 405 Break wirkten zwei Gleichstrommotoren auf die Hinterräder und wurden durch ein Diesel-Stromaggregat über Batterien mit Energie versorgt. In Serie ging der zukunftsweisende PEUGEOT 405 Break V.E.R.T.1 zwar nicht, aber er war Vorbote für die heutigen Hybrid- und Elektroantriebe der Löwenmarke. Ebenfalls nicht in Serie ging ein 1988 vom Carrossier Heuliez als Showcar präsentiertes PEUGEOT 405 Coupé, das die schon in den 1930er Jahren begründete Coupé-Tradition der Modellreihe 40... fortsetzen sollte. 

Aber auch der PEUGEOT 405 war so gut in Form, dass eine größere Modellpflege genügte, um die Limousinen und Kombis über ein Jahrzehnt fit zu halten. Bei diesem Facelift wurde 1993 die Ladekante der Limousine reduziert, was den glattflächigen und überdurchschnittlich großen Gepäckraum noch besser nutzbar machte. Gleichzeitig wurde nun ein Fahrer-Airbag verfügbar, denn auch auf dem Gebiet der Sicherheitstechnik setzte der PEUGEOT 405 stets Standards. So wie heute der PEUGEOT 508, der mit wegweisenden Assistenzsystemen, effizienten Antrieben und elegantem Design die Höherpositionierung der Marke auch in der Mittelklasse betont.Image attachment
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Weiße Ware gibt es für die nächsten 1 1/2 Wochen auch bei Plaza ... ... See MoreSee Less

3 months ago

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